贯穿！封顶！成达万、成渝中线高铁一手音讯→

  红星地道坐落四川省达州市境内，全长2451米，规划时速350公里，为单洞双线、浅埋、微瓦斯地道。地道施工条件杂乱，全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，围岩破碎；一起地道进口坐落大冲沟，出口坐落悬崖峭壁，施工难度大，安全危险高。

  据中铁十一局成达万高铁达州工区总工李波全介绍，红星地道历经约20个月贯穿，这也是成达万高铁达州段首座贯穿的长度在2000米以上的地道。为能如期高质量完结地道施工使命，项目团队在地道内选用智能化机械施工方法，装备超前水平钻机、全液压单臂锚杆钻机等15台套大型机械化工装，在各个施工阶段构成机械化施工局面，全方面进步施工安全质量水平。

  据成达万高铁公司达州建造指挥部指挥长张宗伟介绍，为进步项目安全办理标准化水平，项目还在红星地道内搭载瓦斯主动监控体系，实时监测地道内有毒有害化学气体浓度，有用进步了施工安全质量的监管效能。现在，成达万高铁建造有序推动，全线座。

  成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线公里。

  成达万高铁建成后，将构成成都直达华夏和京津冀区域的快捷客运通道，极大便当沿线人民群众出行，促进沿线经济社会继续健康发展，对助力成渝区域双城经济圈建造等战略施行，具有十分重要的含义。

  成渝中线日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司得悉，今天，通过近6小时接连灌注，

  田柳湾特大桥地处安岳县境内，大桥全长1640米，规划时速350公里，沿线地势崎岖较大、灌木丛生，桥墩地基相对高差到达93米，桥梁跨度在32米至40米之间，是典型的高墩大跨桥梁。全桥有39个桥墩，本次封顶的21号墩高79米，相当于26层楼高，是成渝中线高铁全线最高墩。