茂名港博贺新港区东区油品码头竣工检验

  中交四航局承建的茂名港博贺新港区东区油品码头工程近来经过竣工检验。放眼望去，博贺新港区万顷碧波上，一条4384米长“共用管廊栈桥”犹如长龙倚堤而来，架连10万吨级油品码头，自北向南横卧出海。该项目顺畅竣工检验，标志着茂名港集团建造海上动力新通道、推进临港工业集群展开迈出了坚实的脚步，助力茂名打造沿海经济带上的新增长极与千亿级临港工业集群。

  该“共用管廊栈桥”水域段共用管廊选用钢管桩梁板结构，陆域段共用管廊选用灌注桩梁板结构，油品码头由1个作业渠道、2个靠船墩和6个系缆墩组成。“这一个项目建成后，对安稳粤西及周边地区动力商场，进步我国动力储藏才能，推进港口物流的进一步疏通，推进区域经济可持续性展开具有极端重大意义。”茂名港集团油品码头项目暂时党支部书记兼项目经理梁祖钊介绍。

  项目建造的4384米共用管廊栈桥包括水域和陆域两部分共869根桩基施工，在杂乱的施工环境下，不同的桩基规划的基本要求，给项目建造团队带来了极大应战。针对水域部分嵌岩组合灌注桩，中交四航局项目建造团队经一再比选，选用了回旋钻机成孔，气体反循环法排渣，一根桩2到3天便能成孔，大幅度的提高了施工功率。

  针对陆域共用管廊嵌岩灌注桩穿越原有防波堤内坡抛石层5到13米厚度的实在的状况，中交四航局茂名项目部总工程师张成表明：

  项目建造团队群策群力选用回填筑岛构成施工渠道处理开孔难、偏位大的问题，选用多层护筒跟进、水泥和黄泥造浆静置护壁处理穿越抛石层严峻漏浆问题，大大下降施行工程的本钱和进步施工工效，如期完结施工使命。

  茂名港博贺新港区东区油品码头共用管廊全长4384米，建成后将为茂名港博贺新港区东区13个液体化工品泊位供给服务，是茂名港博贺新港区东区油品码头工程的要害衔接点。

  中交四航局经过建立技能攻坚小组，展开技能研讨活动，结合实际规划出现浇管架可提高式施工渠道，不需要重复装拆搭设脚手架即可逐层浇筑至顶层，较原工法愈加精简安全。一起，该局逐渐优化施工工艺，选用了“预制+装置”装配式管架施行计划。“选用预制+装置计划，一天装置8-10榀管架，比原计划施工的速度提高了2倍！”张成说。管架选用搭设脚手架现浇、可提高渠道现浇、“预制+装置”装配式三种计划齐头并进施工，提早15天完结管架施工使命。

  该油品码头工程项目施工触及穿插作业，尤其是进入赶工期，箱梁预制装置、陆域灌注桩、陆域管架、水域下横梁、沉箱装置等多个分项施工如火如荼，项目安全办理压力空前加大。对此，中交四航局茂名项目部党支部书记王景活跃执行安全出产网格化管理机制，着力于打通安全出产最终一公里，牵头研发了微信小程序“智慧眼”。

  项目参建人员实施全员注册制，清晰安全出产职责区分，现场发现危险后，摄影一键上传，小程序主动生成整改通知单并完结通知单的下发，职责人按指令整改结束后上传整改成果，安全环保部作危险整改监督核对后完结闭环。据悉，自开工以来，中交四航局茂名项目部接连三年被评为茂名市交通运输局安全工地单位，相关安全办理经验被当地作为演示沟通推行。