泉州大桥扩改工程估计下一年新年前合龙

  作为泉州中心市区跨晋江干流的重要通道，泉州大桥扩宽改造工程开展十分重视。记者得悉，泉州大桥扩宽改造工程已完结总工程量的73%，依据施工开展和方案，11月底陆上的现浇箱梁竣工，估计下一年新年前主桥完成合龙。

  “现在每天有200多名工作人员在施工一线多人在岗位。”施行工程单位中交三航局泉州大桥项目副经理葛永超说，按方案，新年前主桥将合龙，新年后进行大面积桥面隶属结构的施工，包含路面的铺设、路灯、标识标线等内容，力求下一年上半年通车。

  始建于20世纪80年代的泉州大桥是国道324线泉州市区跨过晋江的一座重要桥梁，北连鲤城、丰泽，南接南安、晋江，在大泉州交通网络中占有十分十分重要的位置。大桥全长848.53米，桥面宽16.5米（包含人行道等）。跟着经济开展、人口集合，泉州大桥交通流量日益增大，车辆通行能力差，成为城市开展瓶颈，为此泉州发动泉州大桥及接线扩宽改造工程项目。

  此次改造是在现有泉州大桥的上游新建26米宽新桥，规划速度60公里/小时。扩宽改造后，新、旧两座泉州大桥路面宽到达43米，双向将有6个机动车道，以及2个人行道和非机动车道，结尾与桥南互通联接。

  “改造后，不只有增设慢行体系的亮点，并且新、旧桥在靠江滨南岸公园江边步行道处，还将增设旋转行人楼梯，便利市民前往公园休闲训练。”中交三航局泉州大桥项目书记张坤阳和记者说，因为泉州大桥是晋江两岸的重要交通通道，扩改工程项目施工期间均未实施全面禁行的交通管制，因而引导交通也成了工程的重要一部分。工程还有个难点，新旧两桥桩基相距不到4米，为削减新桥建造对旧桥安全运作的影响，选用“全套管回旋钻机+旋挖钻”成孔技能，极大程度防止成孔进程中塌孔现象的产生；钻进进程清水辅佐并沉积循环运用，削减泥浆制备处理环节，进步工效，减轻噪音扰民影响，绿色环保。一起引入第三方实时监测旧桥状况，布设多个监测点，收集数据、专题研究，保证旧桥安全运转。

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