高速公路基础知识、高速公路基础知识常识
（3）除 — 原地基为耕地或松土时，应先除有机土、种植土、草皮等，清除深度一般不小于15cm。
（4）换 — 当原地基原状土的强度不符合标准要求时，应进行换填，换填深度不小于30cm。
（5）压—路堤原地基应进行压实，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不小于路床的压实标准。
（6）挖 —当路堤原地基横坡度陡于1：5时，原地基应挖成台阶，台阶宽不小于1m。
4、不得使用路基填料的土有：淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。
（1）以透水性较小土填筑于路堤下层时，应做成4% 的双向横坡，如用于上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
16 、强膨胀土不应作为路填料，中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作填料，弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护。
17 、膨胀土路堤：高速、一级公路应超挖30-50cm，并立即用料或非膨胀土回填或用改性土回填，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。
（1）分层松铺厚度：高速、一级公路不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1m；
（1）压实度（以通过12T以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉时，可叛为密实状态）
24 、工程防护分为：框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、预制块护坡、锚杆铁丝喷浆、喷射混凝土护坡。
28 、护面墙：分为实体、窗孔式和拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。
（1）无弃土堆，截水沟边缘离开挖路基坡顶的距离：一般土质至少离开5米，对黄土地区不应小于10米。
（2）有弃土堆，截水沟应离开弃土堆脚1-5米。弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米。
3、洞身衬砌的作用：承受围岩压力、结构自重及其他荷载，防止围岩风化、崩塌和洞内的防水、防潮。
（3）地下水的影响。分类中采用了“遇水降级 ”的经验处理方法，即视围岩性质、地下水性质及大小、流通条件、浸润情况等考虑，将围岩类别适当降级，正常的情况按降1级考虑。对于Ⅵ类及Ⅴ类围岩，因水的影响小，一般情况下可不作降级处理。
盾构的基本构造：通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大部分组成。
（1）当开挖面稳定时：开挖→柔性衬砌→施工量测（位移、应力等量测）→防水层→第二次衬砌；
（2）当开挖面不稳定时，开挖弧形导抗→每一次柔性衬砌（拱）→开挖核心及侧壁→第一次柔性衬砌（边墙）→开挖仰拱部分并修筑仰拱→施工量测（位移、应力等量测）→防水层→第二次衬砌。
8、在围岩稳定、完整、开挖后不需要有临时支护，施工有大型机具设备的情况下，可采用全断面开挖法。
1、水泥稳定类适用于各级公路的基层和底基层，石灰稳定类适用于各级公路的底基层，也可以作二级和二级以下公路的基层，但水泥和石灰稳定细粒土不能作为高级路面的基层。
2、基层对水泥的要求：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可做结合料，宜选用终凝时间长的水泥。
（2）7d龄期的无侧限抗压强度（在非冰冻区25 ℃，冰冻区20 ℃条件下湿养6d浸水1d ）。
（1）面层： 承受荷载反复作用和自然影响，具有抗滑、 耐磨、密实稳定的作用。
（1）双层或三层热拌热铺沥青混和料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
7、沥青玛蹄脂碎石混和料SMA ：是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨料中，所形成的沥青混和料。
（2）沥青混和料拌和时间应以混和料拌和均匀、纤维掺加剂均匀分布在混和料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
10 、SMA 路面的碾压要求：宜采用钢轮压路机，压路机应“紧跟慢压 ”，采用振动压路机时，宜用高频率低振幅。切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。
（4）混和料的运输，入料应分三个位置往车中装料，卸料时，要尽量使混和料整体卸落，
（5）摊铺，不要完全用受料斗中的混和料，留少量部分混和料在受料斗内，尽可能连续摊铺混和料。
12 、乳化沥青：适用于沥青表面处治，沥青贯入式路面，常温沥青混和料路面，以及透层、粘层与封层。
13 、道路用煤沥青：适用于透层、粘层，也适用于三级及三级以下的公路铺筑沥青面层，但热拌沥青混和料路面的表面层不宜采用煤沥青。
（1）粗集料应拥有非常良好的颗粒形状，用于道路沥青面层 的碎石不宜采用颚式破碎机加工。
（2）路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击能力好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。
（3）筛选砾石仅使用于三级及三级以 下公路的沥青表面处治或拌和法施工的沥青表面层的下面层，不得用于贯入式路面及拌和法施工 的沥青面层的中、上面层。
（2）粉煤灰作填料时，烧失量应小于12 ％，塑性指数应小于4％，用量不宜超过填料总量的50 ％。
18 、水泥砼路面中水泥的要求：低温天气施工或有快通要求的路段可采用R 型水泥，此外宜采用普通水泥。
（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合相关规定后，再填一层土。
（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12 ％的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。
（5）挖台阶：地面横坡陡于1：5时，高速公路和一级公路横坡陡峻地段的半填半挖路基必须挖台阶，台阶宽度不应小于1m。
2、抛石挤淤的应用限制范围：再湖塘、河流或积水洼地，常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石。
3、砂井的施工程序：整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。
4、粒料桩的施工程序：整平原地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。
5、旋喷桩的巩固材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰。按固化剂喷入形态分为：浆液固化剂、粉体固化剂。
（1）灌砂法：适用于基层、砂石路面及路基压实度，也适用于沥青表面处治及沥青贯入式路面。
12、地基加固方法：换填法、桩体挤密法、强夯法、顶压法、振冲法、粉体喷射搅拌法、高压喷射注浆法、化学液体加固法。
13、正循环回旋钻：适用于黏性土、粉砂、细、中、粗砂、含少量砂砾石、卵石（含量少于20％）的土、软岩；孔径80-250cm，孔深30-100m。
14、反循环回旋钻：适用于黏性土、砂类土、含少量砂砾石、 卵石（含量少于20 ％，粒径小于钻杆直径2/3的土），孔径为 80-300cm，孔深对于线、钻孔桩的工艺流程：施工准备→测量放线→埋设护筒→选择钻孔机械→泥浆制备→成孔→成孔检查→安放钢筋笼骨架→混凝土灌注→施工记录→环保措施。
16、钻孔桩测量放线，根据设计图纸用经纬仪或全站仪现场进行桩位精确放样，放样后由主管技术人员进行复核。
18 、护筒埋置深度：在无水地区一般为1-2倍的护筒直径，在有水地区一般为入土深度与水深的 0.8-1.1倍（无冲刷之前）。
20 、泥浆制备：应选用塑性指数Ip10的黏性土或膨胀土，对不同土质泥浆相对密度也不同。
22 、反循环钻进时，一定要注意连续补充泥浆，维持护筒内应有水头，避免坍塌。
24 、终孔检查合格后， 应迅速清孔， 清孔的方法有抽浆法、 换浆法（用于正循环） 、淘渣法，清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求。不论采用何种方法清孔排渣，都一定要注意保持孔内水头，防止坍孔。
25、成孔检查经监理工程师检验合格后，即可尽心钢筋笼的吊装工作。钢筋笼必须安放牢固。
（1）基坑开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，加固坑壁的措施有：挡板支撑、砼护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续墙。
（2）在设置模板前应按前述做好承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，做好喇叭口。
（2）支架应根据技术规范的要求做预压，以收集支架、地基改变形态数据，作为设置预拱度的依据。
（1）预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度及外露工作长度等因素，预应力筋的切割宜用砂轮锯切割。
（2）砼浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼，一般为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体砼产生裂缝，应自跨中向两边墩台连续浇筑。
（3）对于锚下砼及预应力管道下的砼振动要特别仔细，保证砼密实，由于该处钢筋密、空隙小，一般要选用小直径的。
（4）在张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，箱梁预应力张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核。张拉顺序按图纸要求做，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。
（5）每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排水孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
六、注意1、无机结合料混和料组成设计：由试验室选择正真适合的料源，确定必须的水泥、石灰剂量及混和料的最佳含水量。
2、水泥稳定土的施工工艺流程：准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→摆放和摊铺水泥→拌和、干拌→加水并湿拌→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生。
（1）施工时必须流水作业，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
（2）分层施工时，第二层必须在第一层养生7天后方可铺筑。铺筑前应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。