“我移开了最终一块石头，看到了他们。然后我走到了另一边。他们拥抱了咱们，举起了咱们。并感谢咱们把他们救了出来，”穆纳·库雷希周二晚上从喜马拉雅山地道出来后告知记者。

  他是十几名工人中的一员，他们用手清理了最终一段废墟，协助 41 名工人脱困。

  这些工人被困在正在制作的 4.5 公里（3 英里）Silkyara 地道中超越 16 天。

  11 月 12 日，山体滑坡导致部分地道陷落，该地道是耗资 15 亿美元（11.9 亿英镑）、长 890 公里的旗舰 Char Dham 项目的一部分，旨在衔接首要的印度教朝圣地。

  29 岁的库雷希被官员和媒体描述为“老鼠洞”矿工，并被誉为“救援举动的英豪”。

  担任监督此次举动的高级官员赛义德·阿塔·哈斯南 (Syed Ata Hasnain) 中将表明，他和同伴们爬进了 800 m 的管道，并在 18 小时内清理了最终一段 12 m 的碎片。

  他告知新德里电视台， 他们对自己正在做的作业“充满信心且漠然置之”，乐意“测验一切的作业……不需要特别的东西”。

  矿工们选用风险的“老鼠洞”技能，在地下发掘狭隘的、专门制作的坑，这些坑的巨细足以让一个人下去发掘煤炭。

  灵敏的矿工——通常是修长的男孩和男人——将很多的湿煤装在篮子里，放在矿井墙面两边的木板条上，这些矿井大多坐落东北部的梅加拉亚邦。最高法院于 2014 年制止了这种行为，但这样的做法依然不合法。

  一名 2019 年从梅加拉亚邦“老鼠洞”矿井离任的男人说：“咱们下去后，上面根本上没有任何光线照耀进来。”“我之前作业过的矿井只要 大约30 英尺 (9 m) 深。但这要风险得多。挨近 400 英尺深。”

  在北阿坎德邦，工程师以为，将进入管道的救援人员称为“老鼠洞矿工”或许并不彻底精确。

  他们称它们为手动发掘机，它们进入狭小的空间进行清洁和修补——地道中的大多数所谓的“老鼠洞”矿工在城市里修补供水和下水道管道。

  在作业过程中，有必要布置至少三次娴熟的地道机械师和手动发掘机来铲除地道中的阻塞物。

  该机器有两个根本部分：进行实践钻孔的螺旋钻或旋转螺旋叶片以及由内燃机、电动机或液压动力驱动的机器自身。

  在北阿坎德邦地道中，螺旋钻机正在切开泥土，将直径 900 毫米（3 英尺）的管道推入 60 m 的碎片墙，为被困工人创立逃生通道。

  “咱们撤回了这台机器，因为螺旋叶片无法切开钢材，”参加该作业的公司之一的非开挖工程服务企业总经理维平·古普塔 (Vipin Gupta) 解释道。

  就在那时，一队机械师和手动发掘机带着气体火炬进入管道，娴熟地切开了钢筋的妨碍。

  几天后，机器康复运转，却发现了自己陷入了 48m 处紊乱的钢铁碎片中。工程师表明，螺旋叶片上周被碎片缠住，无法推进、拉动或旋转。

  工人们从头进入管道，用气炬切断缠结的螺旋叶片。工程师们说，在三天的时间里，他们清理了叶片和其他碎片。

  “一切这些都产生了很多的热量，咱们从始至终面临着烧伤的要挟。进入那个狭隘的空间自身就很困难，但在里边运用气体切开机几个小时就彻底是不同的水平了。这是一场耐力游戏和经历，”地道机械师普拉文·亚达夫 (Praveen Yadav) 告知 《印度快报》。

  此刻，因为刀片或许再次卡在碎片中，因而决议手动发掘最终一段 12m。古普塔先生说：“谁知道咱们前面或许会遇到更多的钢铁碎片，作业速度就会减慢。”

  这一次，戴着头盔的人们拿着铁锹，拉着轮式手推车，爬进了适当狭隘、炽热的管道里。螺旋钻机推进救援管，吸入碎片 - 这就像将杯子推入海滩的沙子中，沙子自身会被搜集起来。

  这些人分组作业，将碎片装入随后被拖出的手推车中。整个手术在24小时内完结。 社会化媒体上爆发了对“jugaad” 的赞歌，即一种低成本、创造性的印度黑客技能来解决问题。

  一切手动发掘机都没有经过培训，并且许多都是最赤贫的印度人。他们也是最英勇的印第安人之一，他们在潜在风险的日子中牵强保持生计。