西南诸省地质杂乱多变，其间断层破碎带、富水、软岩大变形、岩洞等不良地质尤为杰出，杂乱地质一向都是影响地道安全施工的坏因。铁建重工DGZ150系列多功能钻机作为地道超前地质预告的施工利器之一，扮演着地道“侦察兵”的人物，其最大钻进深度达150米，经过超前钻探和地质取芯的方法揭开掌子面前方的“疑团”，为地道安全施工供给有力的支撑。

  铁建重工DGZ150G高原型多功能钻机露脸某高原地道，助力高原铁路安全、高效、环保建造。项目A地道海拔超越4000米，终年高寒缺氧，山外表主要是高山草甸，树木稀疏，山体内部结构杂乱，想要在这样的山体内打通地道对人员及设备都是一种极大的检测。

  面临极端恶劣的施工工况，多功能钻机在山体内“牵线搭桥”，发挥出了安稳、高效的作业功能：50米超前探孔+随钻测量，施工后导出钻进数据生成地质云图和日志参数曲线，精确了解前方地质信息；76毫米孔径、50毫米芯径深30米绳讨取芯用时8小时，岩芯完整性高，岩芯收货率达95%以上，进一步把握前方围岩信息，为后续的地道施工供给安全保证。

  项目B地道平均海拔4500米，现场围岩多以Ⅳ、Ⅴ级为主，隧洞洞身存在中等岩爆、1～3级大变形、断层破碎带、极高危险突泥涌水、高地温等多种不良地质，超前地质预告工序特别的重要。面临如此杂乱的工况，多功能钻机再显身手，屡次完结取芯以便侦察地道前方地质状况，30米泄水泄压孔施作打扫突泥涌水危险，超前管棚和注浆加固施工为地道开挖施工供给安全保证。

  近来，铁建重工DGZ150多功能钻机再次助力重庆渝万高铁施工建造。该项目C地道现场地质多以泥岩为主，是标段重难点工程。面临崇山峻岭，多功能钻机保质保量地完结了使命，76毫米孔径、50毫米芯径深35米绳讨取芯用时10小时，岩芯收货率到达95%以上，为地道开挖供给了有力根据。

  除此之外，DGZ150系列多功能钻机还历经拉林铁路、成昆铁路、雅万铁路、福宜高速、平武高速等多个地道工程的实践查验。利器在手，地道施工降低了危险，增加了安全保证，铁建重工DGZ150系列多功能钻机从“芯”动身，为地道安全、高效施工贡献力量。