深中通道桥梁工程全方面施行 伶仃洋大桥将成国际最大跨径海中悬索桥
“现场留意！正式开钻！”9月6日上午10：30，跟着现场作业人员经过对讲机传达作业令，钢便桥上超大功率回旋钻机宣布轰鸣，在预先打设好的钢护筒中往下深钻，开钻直径达3米的超大钻孔灌注桩。
9月6日，广东省交通集团在建的深中通道伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基一起开钻，标志着深中通道桥梁工程建造进入全方面施行阶段。悉数桩基工程方案将于2020年9月完结。
“桥梁工程是深中通道项目建造的要点、亮点、亮点、难点，其间要害线路为伶仃洋大桥。”深中通道管理中心副主任潘放表明，伶仃洋大桥坐落珠江口伶仃洋开阔水域，归于飓风多发区，主孔跨径到达1666米，为国际最大跨径海中悬索桥；主塔高270米，通航净高76.5米，桥面高达91米，建成后将是全球最高海中大桥。“伶仃洋大桥抗风安全问题杰出。”为此，深中通道管理中心安排科研单位，做了100屡次的风洞试验，使该桥最高抗风才能到达桥面风速80米/秒。
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